明治の私鉄と産業発展

　汐留にある 「旧新橋停車場 "鉄道歴史展示室"」で開催されている「明治の私鉄と産業発展 日本鉄道＋甲武鉄道＋総武鉄道」という展示を見に行ってきました。

　都内を走っている山手線や中央線などのJRの列車は、かつては国鉄だったわけですが、これらすべてが最初から国有鉄道だったわけではありません。

　最初は民間鉄道として作られたものが、国の政策によって国有化され、現在のような大規模な路線となったのです。この展覧会で取り上げられているのは、そういった旧私鉄の歴史です。

　総武鉄道は、現在の総武線とほぼ同じ範囲だし名前も同じなので、比較的分かりやすいのですが、日本鉄道と甲武鉄道に関しては、その存在は忘れられてしまっています。

　総武鉄道は、1894年に市川～佐倉間で開業し、千葉（上総・下総）と東京（武蔵）をつなぐので、総武という名称になったのです。同年12月に江戸川を越えて本所（現在の錦糸町）に達し、1904年に両国橋（現在の両国）までの路線となったのです。

　そういえば、わたしが子供のころは、千葉に海水浴へ行くときは両国から電車に乗ったものです。（現在は東京始発）こういう歴史があったとは、今頃になって両国発の列車があった意味が分かりました。

　日本鉄道は1881年に創立され、現在の高崎線、東北本線、常磐線などを運営していました。現在のJR東日本の大部分をこの会社が作っています。1906年公布の鉄道国有法によって国有化されるまで、規模的には日本一の鉄道会社でした。

　甲武鉄道は、東京（武蔵）と甲府（甲斐）を結ぶという意味で名付けられました。1889年に新宿～立川間で開業し、1904年までに、御茶ノ水～八王子が開通しました。それまで蒸気機関車が主流だったのですが、電車を採用したのは、この甲武鉄道が最初なのです。そして、この線も1906年に国有化され、現在の中央線となったのです。

　1912年に、さらに伸びて万世橋駅の営業を開始しました。開設当時は大ターミナル駅として栄華を誇ったこの駅ですが、十数年後にできた東京駅にその座を奪われ、更に関東大震災で壊れてしまった事もあり、駅としての機能はなくなってしまいました。その後この駅は昨年まで交通博物館として使用されていました。

　わたしはこの数年、この万世橋駅に心を奪われているんです。余りにも資料が少ないので、この駅に関する情報をいろいろと探しているのですが、なかなか見つかりません。(^_^;)

　今回の展示でも、この駅についての資料がないかと思って行ってみたのですが、殆ど見つかりませんでした。

　家の近所の図書館で見つけたこの本に、少しだけ説明が載っていたのですが、やっぱり古い本を探すしかないなぁって思っています。

赤レンガ物語

posted with 簡単リンクくん at 2007. 3.10

五味 碧水
八朔社 (1988.12)

オンライン書店ビーケーワンで詳細を見る